２０１０年　エアライン就活を振り返る（１）

こんにちは！

皆さんにとって　この２０１０年　どんな年でしたか？

今日が　２０１０年の　３６３日目。

あと少しで　カウンターも１にリセットされますね。

２０１０年は年明け早々　ＫＬＭオランダ航空の募集が発表され、〆切までに間がなかったことから大急ぎでの受験準備となりました。

その後も　ベトナム航空、シンガポール航空など　待たれていたエアラインの採用が続々。

その後も　数年に一度しか出ない募集や　前回募集から少し間の開いた募集が　やっと出た！　という印象がありました。

今年はまたＬＣＣの採用が活発だった年でもありますね。

エアアジア、ジェットスター

などのエアラインも　募集を発表しました。

どんなエアラインが募集を発表したか　一覧を掲載しています。

→　アビオンＨＰ　 募集情報　をご覧ください。

それから忘れていはいけないのが　中東系エアライン。

ほぼ毎月採用を行ったカタール航空。

１２月の大阪会場の試験までに約１００名の日本人ＣＡが誕生しました。

カタールの採用を行っている　Ａ．Ｒ．Ｔ．カタール採用チームも　日本国内だけでなく海外にまで東奔西走した一年でした。

来年の外資系ＣＡ募集はどうなるのでしょう・・・？

今年の日本を取り巻くエアライン業界、　何といっても

　羽田国際化　　オープンスカイ　という大きなキーワードがありました。

・現在　オープンスカイ交渉が　アジアの国々とも進行中である

・成田空港にＬＣＣ専用ターミナルを作る予定である

このような要因から　今年同様　もしくは今年以上に多くの採用試験が行われると見込まれます。

今年は約７０回のＣＡ募集がありましたが、

どのエアラインも　まったく異なる選考方法をとっています。

『○○の募集　出るかな～』　　ではなく　

　『出たら　こうしよう！　ああしよう！』　という心の準備が無くては、単に応募しただけに終わってしまいそうです。

それぞれのエアラインが　どんなＣＡを求めているのか、

しっかり把握したうえで　対策を講じていくことがますますこれから必要になるでしょう。

ＣＡ受験、回数を多く　受ければ　受かる　というものでもありません。

たしかにたくさん受験すれば　“経験”にはなりますが、

“必ず合格”　へ結び付けたいのであれば

毎回の受験から　“転んでもただでは起きない！”　ぐらいの気持ちで　

　何かを得なければ　無駄に回を重ねるだけになってしまいます。

特に　募集の多い年は　準備と受験だけで　精いっぱいになりがち。

一年間　試験に振り回されたなーε=(｡・д・｡)　　　

で　終わらない年に　できるかどうかは　皆さん次第です

– つづく –

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エアライン受験に関するご相談をお受けしています

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