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A380から読み取る航空業界

2019年2月、エアバス社はA380の製造を2021年で中止する事を発表しました。その背景には最大顧客エミレーツ航空のキャンセル(受注残のうち39機)が起因しているとの報道でした。

最大約800人搭乗可能な総2階建のスーパージャンボは2007年に華々しくデビュー、航空機市場に大きな話題を投げかけました。しかし、その10年後にはコスト重視の市場トレンドと燃料価格変動により販売数も伸び悩み、更に世界を震撼させたコロナにより航空需要は激減、A380を保有する航空各社は方向転換を強いられ運航停止、中には機材を手放す会社が出てきていることは周知の通りです。

ところが、このトレンドが少し変わる様相です。
世界各国での旅行規制が緩和されており、A380の運航再開・就航地拡大を決定したエミレーツ航空は、11月末までに11都市を追加27都市への運航を計画しています。ブリティッシュエアウェイズ、カタール航空、そしてシンガポール航空も同様の再開を発表いたしました。世界的にコロナ感染が落ち着き航空需要が徐々に回復しているためですが、特にこの状況を踏まえ、上記各社(エミレーツ・カタール・ブリティッシュエアウェイズ)が客室乗務員採用と再雇用に動きだしていることは歓迎すべきことですね。
一日も早く、安全で自由に旅ができる世界が戻ることを願いたいです。

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